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“大英法兰西,大家勿来去”:噱说老上海洋泾浜

2020年05月23日 11:16 来源:未知 手机版

泛银河战纪,抻,冰上女王

薛理勇 图溯上海
清末的洋泾浜东望,左侧(北岸)是英租界,右侧(南岸)是法租界
历史上的“洋泾浜”是上海县城北郊、黄浦江西岸的一条河流。1843年11月17日,上海开埠。1845年,英租界率先在洋泾浜北岸建立;1849年,法租界在洋泾浜南岸与上海城北城墙之间,东西狭长的地块上建立。于是,洋泾浜就成了上海英租界与法租界的界河、分界线。英、法租界相继又在洋泾浜上建造了不少桥梁,依次有:头洋泾桥(今延安东路外滩处)、二洋泾桥(江西路延安东路口;“二”沪方言音近“ni”)、三洋泾桥(四川路延安东路口)、三茅阁桥(河南路延安东路口)、带钩桥(亦作“打狗桥”,在山东路延安东路口)、郑家木桥(福建路延安东路口)、东新桥(浙江路延安东路口)、西新桥(云南路延安东路口)、八仙桥(又称“老八仙桥”,在西藏路延安东路口)等。这些桥梁是连接英、法租界的通道,也是由上海老城厢去繁华英租界的必经之路。
过去在洋泾浜外滩经常会有人力车停在那里,等候换车的客人
租界是列强在中国领土上建立的独立于中国行政体系和法律制度以外的殖民地,各个租界有自己的行政组织体系和制度,俨然是一个独立王国,不可逾越。近代以后的相当长的历史时期里,上海城市的交通、代步工具主要是人力车,也就是后来人们常说的“黄包车”。黄包车是商业性的营运车辆,必须注册、申领营业执照,还须按规定交付管理费、税金。旧上海这种执照叫做“照会”,营运者如违反条例,就可能会被注销“照会”,取消营运资格,俗语叫做“撬照会”,就是把挂在车上的“照会”撬掉的意思。租界时期的上海城市被划分成公共租界(1863年上海的英租界与美租界正式宣布合并,即后来所谓的“公共租界”,但是习惯上人们还是会把原来的英租界叫做“英租界”,原来的美租界叫做“美租界”)、法租界和华界,而华界又分为“南市”和“闸北”。人们把租界时期上海政区割裂的状况称之为“三界四方”。英租界或公共租界的人力车归公共租界工部局管理,发放的“照会”称之为“大英照会”,只准许在公共租界区域内营运;法租界的人力车归法租界公董局管理,发放的“照会”叫做“法兰西照会”,也只能在法租界营运。这两种“照会”都叫做“小照会”。
旧上海的人力车(即黄包车)照会
英租界与法租界只有一条小小的洋泾浜之隔,可是“小照会”只能局限在发放“照会”的租界里营运,英租界的人力车进不了法租界,法租界的人力车也进不了公共租界。坐车的人如要穿行两个区域之间就必须在洋泾浜下车,步行过桥后,再招呼对方的车子继续前行,增添了许多的麻烦。于是上海人把英、法租界的隔阂、分离噱之为——“大英法兰西,大家勿(沪方言音近“ve”)来去”。后来,为了解决这个困惑,英、法租界通过协商,同意由工部局与公董局联合发放一种特种“照会”,持这种“照会”就可以在公共租界和法租界之间营运。这种“照会”就被叫做“大照会”。这种情况与现在上海郊区(外环线外)发放的只能在郊区行驶的“沪C”牌照有一点相似。
早期的大英自来火房(煤气公司)
“大英法兰西,大家勿来去”的事情还有很多。1863年,英商上海煤气公司(Shanghai Gas Co.)成立,并于1864年馈气,所生产的煤气只向英租界供应。不久,法租界也成立“大法国自来火房”(上海早期把煤气叫做“自来火”,后火柴也被叫做“自来火”,遂将gas改称为“煤气”。今黄浦区的永寿路和广西南路旧名分别为“自来火东街”和“自来火西街”,就是以“自来火房”得名),也就是煤气厂。不过,大概由于法租界的面积太过局促,厂址很不理想,后经与工部局协商,才同意把“大法国自来火房”并入英商上海煤气公司,上海煤气公司遂向法租界供应部分煤气。

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