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今年3月，设置新杨行站（即上海高铁北站）作为市级交通枢纽的规划曝光；
5月，北沿江高铁上海段定点勘察，上海市级交通枢纽——高铁北站的脚步声已然更近了一些。
如果说过去的宝山“南北不畅、东西不通”，那么今年的它绝对开启乘风破浪之势！
前有全球首家Discovery旗舰级体验中心落户宝山，后有上海最大城市副中心吴淞副中心启动建设，宝山区域发展工作无疑将迈入“快车道”。
以宝山为核心的北上海，对外辐射江苏省近沪地区城市，对内联系中心城及周边新城。上海北站的规划建设，不仅加强宝山区与中心城的衔接，更意味着北上海的发展大有可为，强化长三角一体化发展！
至于北上海的楼市会不会因此而拉动，拭目以待。
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上海作为全国重要交通枢纽，有着上海站、上海南站、虹桥站三大火车站。
但这三大火车站都偏西部和南部，上海北部的宝山人民以及东部的浦东人民乘坐高铁很不方便。
而市中心的上海火车站以慢车为主，高铁少。
所以要坐高铁，宝山人经常要从北边跨越半个上海去南边，而浦东人则要从东边横跨整个上海去西边的虹桥站。
此前，建设上海东站的消息填补了东边铁路交通的空白。
但是北上海呢？
终于，上海高铁北站规划重磅来袭。
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